Причина, по которой защитный клапан с четырьмя цирками имеет пять клапанов, заключается в обеспечении безопасности и надежности системы воздушной цепи.
Защитный клапан с четырьмя цепи на самом деле представляет собой пятисторонний соединение, которое делит всю воздушную цепь автомобиля на четыре взаимосвязанных и независимых цепи через пять клапанов (или каналов). Функции этих пяти клапанов следующие:
Air inlet: сжатый воздух входит в защитный клапан с четырьмя циклами через этот порт, а затем входит в четыре схемы системы через байпасное отверстие и односторонний клапан.
Five каналы: эти пять каналов соединяют четыре схемы и одну обходную отверстие соответственно. Когда схема сбоя не удается, воздух других цепей может продолжать поставляться через обходное отверстие, чтобы обеспечить нормальную работу системы.
Принцип работы защитного клапана с четырьмя замыканиями заключается в защите каждой цепи путем регулировки давления воздуха. Когда цепь достигает установленного давления отверстия, клапан открывается, диафрагма выпускается от силы пружины и позволяет сжавному воздуху течь в соответствующую цепь. Если схема не стерла, воздух других цепей будет дополняться через байпалогическое отверстие до тех пор, пока не будет достигнуто динамическое закрытие давления. В это время пружинная сила закроет клапан, чтобы защитить нормальную работу и инфляцию других цепей.
Благодаря этой конструкции, защитный клапан с четырьмя цепи не только отвлекает давление воздуха, но и играет роль регулирования давления и диверсии, гарантируя, что при сборе схемы она не повлияет на нормальную работу и инфляцию других цепей.
